Тормозные жидкости, их маркировка и характеристики

Тормозные жидкости придумали не просто так. Это неизменный и незаменимый элемент тормозной системы. Какой бы вид транспорта ни пришлось останавливать с помощью тормозов, будь то мопед или болид, обязательно создается в определенной точке соответствующее усилие, которое противодействует движению и способно прекратить его. Для автомобиля такой точкой является взаимодействие тормозных колодок и дисков с дисками резины. Тормозная система создается на основе сложного механизма взаимодействия разных элементов. Присутствие в ее составе жидкости необходимо.

Почему нужна тормозная жидкость

Вариантов системы торможения в разные эры развития автомобилестроения было перепробовано много. Это были простые механические воздействия и сложные контуры. В конечном итоге производители пришли к выводу, что гидравлические тормоза, т.е. такие, где применяется жидкость, — наиболее эффективный при умеренных вложениях и простоте конструкции способ остановки ТС.

Жидкость, как всем известно еще со школы, в отличие от газа, не меняется в объеме при попытки сжимания. Это делает ее применение оптимальным при передаче усилия. Встает закономерный вопрос: зачем нужна тормозная жидкость особого состава, если есть простая вода? Ответ очевиден. У них существенно разная температура кипения. Повышение же температуры неизбежно возникает в момент совершения тормозного процесса в рабочих цилиндрах.
Если температура доходит до точки кипения той жидкости, которая присутствует в гидравлических тормозах, она закипает с образованием пара. Начинают появляться паровые пробки, а педаль тормоза при этом проваливается. Результат снижения эффективности работы тормозов всем известен.

Как выбрать тормозную жидкость

Качество тормозной жидкости, которая сегодня предлагается для разных видов транспорта, существенно различается. Его не сложно определить по следующим параметрам:

• температура кипения при поглощении 2-4% влаги;
• стабильность вязкостно-температурных свойств;
• антикоррозионные характеристики;
• смазывающие возможности;
• совместимость при взаимодействии с резиной, из которой выполнены некоторые элементы.

Как всем очевидно, чем выше показатели, тем качественнее тормозная жидкость, но и цена ее также при этом возрастает. Основной недостаток современных тормозных жидкостей заключается в их гигроскопичности, вот почему показатели первого параметра так важны.

В течение года эксплуатации автомобиля с использованием залитой тормозной жидкости в гидравлике может набраться до 4% воды. Температура кипения постепенно падает. С этим связано требование менять тормозную жидкость с минимальными характеристиками во время прохождения ТО хотя бы раз в два года, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.

Пройти регламентное техобслуживание и поменять расходные материалы можно на одной из СТО SPB-GLUSHAC.RU. Наш автосервис в СПб занимается заменой и ремонтом глушителей, катализаторов и других элементов, проводит диагностику на новейших стендах.

Мы приглашаем автовладельцев Питера, Приморского района, Выборгского района, Красногвардейского района и гостей Санкт-Петербурга:

• пройти регламентное и внеплановое техническое обслуживание;
• заменить жидкости, включая тормозную, и другие расходники;
• получить качественные услуги по ремонту и замене катализаторов, глушителей в сборе или отдельных их частей, тормозной системы, других систем, узлов и агрегатов автомобилей разных марок и моделей.

Как выбрать тормозную жидкость, ориентируясь на маркировку

В свое время мировое автомобильное сообщество пришло к необходимости навести порядок в характеристиках тормозных жидкостей, а потому были созданы маркировки, на которых эти характеристики привели к единому стандарту. Стандарт разработал американский департамент транспорта, который известен автомобилистам всего мира как DOT.

Современные производители в соответствии с принятыми стандартами предлагают сегодня тормозные жидкости нескольких типов, которые определяются маркировкой DOT 3; 4; 5; 5.1; 4.1; 4.5. Иногда появляются также литеры, соответствующие дополнительным компонентам состава, например, адаптирующие его для работы в системах с антиблокировочным механизмом.

В любом случае, основным отличием остается основной состав компонентов. Так, например, увидев маркировку DOT 3, 4, 5.1, мы понимаем, что она выполнена на основе полиэтиленгликоля или полиалкиленгликоля. Различаются составы только использованными присадками, повышающими температуру кипения и снижающими вязкость жидкости. В основе же DOT 5 лежит силиконовая составляющая.

DOT 3 при своих характеристиках закипит раньше DOT 4 или 5, т.е. в критических ситуациях особенно полагаться на жидкость с минимальной маркировкой не приходится. Поведение вашей тормозной системы будет непредсказуемым.

Смешивать составы для повышения характеристик нельзя, поскольку образовавшаяся между компонентами реакция попросту разъест уплотнители. Если вы решили перейти на тормозную жидкость с другой маркировкой, предварительно придется основательно промывать и просушивать всю тормозную систему. DOT 4 и 5.1 — это улучшенные модификации DOT 3. Они совместимы друг с другом, так что можно провести замену без особых опасений.

Промежуточные маркировки — своего рода маркетинговые ходы производителей. Не стоит особо покупаться на яркие и зрелищные надписи и верить обещаниям высоких результатов применения дополнительных присадок.

Если вернуться к характеристике накопления влаги, то более высокая маркировка означает и более продолжительный срок службы. Если DOT 3 придется менять через 1-2 года эксплуатации авто, то залив в систему DOT 5 можно на 10-12 лет забыть о вопросе замены тормозной жидкости.

Если вам требуется ремонт глушителя в СПБ, замена катализатора, прохождение ТО, обращайтесь на наши сервисные точки. Мы проведем, при необходимости, также качественную замену тормозной жидкости на аналог с более высокой маркировкой. Наши услуги стоят недорого. Жидкости сертифицированы, предоставляются гарантии на любые виды работ.